Concesión fluvial de la Mojana

Por MIGUEL IGNACIO BECERRA MARTÍNEZ

Dentro del desarrollo de la convocatoria región Caribe, que con expectativa respaldamos con nuestro voto más de dos millones de sufragantes con la expectativa de progreso, y ante las grandes  inundaciones que con anterioridad a la tragedia del sur del Atlántico, y con una recurrencia  estacional debido al mal manejo de los recursos hídricos, agravado con la explotación irracional del río Cauca y sus afluentes con la explotación del oro, es el momento de iniciar la recuperación definitiva  de la Mojana,  que está compuesta por la confluencia de los departamentos de Sucre, Antioquia, Bolívar y Córdoba, conformando una sola región geográfica, integrándonos con Santander por Puerto Pajón, frente a Guaranda, y Montecristo, por la ciénaga de La Raya y los ríos Caribona y Carbonita.

Quiero insistir en el aprovechamiento de toda clase de estudios y experiencias, tanto positivas como negativas que existen, haciendo un análisis ecléctico de todos los estudios realizados y aprovechando el potencial fluvial e hídrico, además de la infraestructura que se encuentra abandonada, de lo que anteriormente fue el Idema, iniciando una concesión con capitales privados y gobiernos amigos para iniciar el dragado ; que es la única solución técnica y económicamente viable en esta zona, para la rehabilitación de la navegabilidad de los ríos Cauca, San Jorge, Caño Viloria, Caño Rabón, Caño Caimancito y Boca del Cura, San Roque, Caño Cecilia, Caño Pancegüita que desemboca en la ciénaga Orejero y esta a su vez, desemboca en el río Magdalena; interconectando con instalaciones en tierra, algunas construidas y abandonadas en Caucasia, Nechí, Guaranda, Sucre, Galeras, por la ciénaga de Palomo, Majagual, San Marcos, Ciénaga de Ayapel, San Benito y Caimito,  integrando las modalidades de transporte fluvial  y terrestre y dejando la posibilidad de integrar el transporte férreo a partir del tren de cercanías desde Magangué.

Es importante  la vinculación de Tecmar para el diseño y construcción de vehículos fluviales para el transporte de cargas al granel y empacados, así como ganados en pie y toda clase maquinarias e insumos para el verdadero despegue productivo de la despensa agrícola de la región.

Sería de una gran trascendencia, dentro del  nuevo estudio ordenado para la región de la Mojana, poder invitar y lograr la concurrencia de la firma italiana que asesoró a la alcaldesa de Cartagena en el Sistema de Transporte Masivo Acuático.

Igualmente se debe analizar la posibilidad de utilizar una serie de dragas confiscadas y sin uso que se encuentran río Cauca arriba, que han sido la causa de la gran sedimentación de los ríos, y así con la descarga del producto del dragado que se logra verter en tierra a 1 kilómetro del lecho del río  acopiando el material, para tratar de darle cumplimiento al contrato de la carretera San Marcos, Majagual, que tiene su punto de fuga en los costos del transporte metro cúbico kilómetro, que es la gustadera de los contratistas. Igualmente se puede dragar al frente de Guaranda y depositar el material dragado, por la línea de descarga en sitio donde se pueda decantar y utilizar ese material, que es de óptimas condiciones para la vía Majagual-San Marcos. Que aún está en veremos.

 

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Equipo de Investigacion encargado de encontrar y publicar información relacionada con el municipio de San Marcos Sucre y el acontecer de Colombia.

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